Την κρατικοποίηση των γαλλικών εθνικών οδών, η ιδιωτικοποίηση των οποίων ολοκληρώθηκε το 2006, προτείνει ο σοσιαλιστής βουλευτής Jean - Paul Chanteguet, πρόεδρος και εισηγητής της κοινοβουλευτικής ομάδας για τους περιβαλλοντικούς φόρους.
Όπως είπε, από την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσει μια ομάδα διερεύνησης του τρόπου εξαγοράς από το κράτος των συμβάσεων παραχώρησης των αυτοκινητοδρόμων που θα καθορίσει και τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες θα μπορούσε να εφαρμοστεί στη συνέχεια η λειτουργία τους ".
Η υπ. Οικολογίας Σεγκολέν Ρουαγιάλ είχε προτείνει, σύμφωνα με τη Le Monde, να συμμετάσχουν οι εταιρείες εκμετάλλευσης των αυτοκινητοδρόμων στο σύστημα των περιβαλλοντικών φόρων, όμως σύμφωνα με τον Chanteguet πιο κατάλληλη είναι η επιστροφή των δρόμων στο κράτος.
Αυτό που πρέπει να γίνει κατά τον υπουργό, είναι να πληρωθεί το κόστος της εθνικοποίησης που είναι 15-20 δισεκατομμύρια ευρώ για την αποζημίωση των μετόχων των εταιρειών και να ανατεθεί σε ιδιωτικές εταιρείες, με μια μορφή δημόσιας υπηρεσίας, η λειτουργία των δρόμων. Θα πρέπει επίσης να δημιουργηθεί μια ad hoc δημόσια δομή για να εκδώσει ομόλογα απαραίτητα για τη λειτουργία της δημόσιας εταιρείας.
Οι εταιρείες εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων καταγγέλθηκαν το 2013 από μια έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου για κατάχρηση της θέσης τους με αύξηση των διοδίων. Σε αυτή την έκθεση το Ελεγκτικό Συνέδριο είχε επισημάνει ότι στις συμβάσεις υπήρχε μια «ανισορροπία» υπέρ των εταιρειών εκμετάλλευσης που έκαναν αυξήσεις πάνω από τον πληθωρισμό. Παράλληλα, το κράτος δεν έδειχνε να πιέζει ιδιαίτερα, όπως είχε υποχρέωση, τις εταιρείες για να σεβαστούν τις δεσμεύσεις που είχαν αναλάβει.
Εκτός των διαπιστώσεων, στην έκθεσή του το Ελεγκτικό Συνέδριο πρότεινε και μέτρα κατά των εταιρειών συμπεριλαμβανομένου και αυτού της εφαρμογής των διατάξεων αναγκαστικού δικαίου.
.
σχόλια