Στον Μαραθώνα, ένα έργο υποδομής εξελίσσεται υπόγεια, ακολουθώντας τη γεωγραφία και την ιστορία της περιοχής. Κάτω από τους δρόμους και ανάμεσα στους οικισμούς, ένα εκτεταμένο δίκτυο αποχέτευσης παίρνει σταδιακά μορφή, επαναπροσδιορίζοντας τον τρόπο με τον οποίο ο τόπος διαχειρίζεται το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία. Η κατασκευή του νέου δικτύου από την ΕΥΔΑΠ, ενταγμένη σε ένα δεκαετές επενδυτικό πλάνο ύψους 1 δισ. ευρώ για την Ανατολική Αττική, αποτελεί ένα σύνθετο έργο μεγάλης κλίμακας. Όπως εξηγεί η Κατερίνα Κατσάρα, διευθύντρια Έργων ΕΥΔΑΠ Νέας Μάκρης-Μαραθώνα-Ωρωπού, η αξία του έργου αποτυπώνεται όχι μόνο σε τεχνικά μεγέθη αλλά και στο διαχρονικό όφελος για τους κατοίκους και τις επόμενες γενιές.
Η κατασκευή του νέου δικτύου αποχέτευσης από την ΕΥΔΑΠ βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και, όπως εξηγεί η κ. Κατσάρα, αποτελεί μέρος του δεκαετούς επενδυτικού πλάνου της εταιρείας, συνολικού ύψους 1 δισ. ευρώ, για την Ανατολική Αττική, το οποίο καλύπτει οκτώ δήμους –Κρωπία, Παιανία, Παλλήνη, Ραφήνα-Πικέρμι, Σαρωνικό, Σπάτα-Αρτέμιδα, Μαραθώνα και Ωρωπό– και αφορά συνολικά περίπου 400.000 κατοίκους.
Facebook Twitter 
Facebook Twitter Στον πυρήνα αυτού του σχεδιασμού βρίσκεται ένας σαφής στόχος: «Η δημιουργία σύγχρονων δικτύων αποχέτευσης μήκους 1.500 χιλιομέτρων αγωγών για τη σύνδεση 73.000 ακινήτων». Παράλληλα, όπως τονίζει η κ. Κατσάρα, προβλέπεται η κατασκευή τριών Κέντρων Επεξεργασίας Λυμάτων σε Ραφήνα–Πικέρμι–Σπάτα–Αρτέμιδα, Μαραθώνα και Ωρωπό, με δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης του ανακτημένου νερού για άρδευση καλλιεργειών, αστική και περιαστική χρήση, και εμπλουτισμό υπόγειων υδροφορέων, με προφανή περιβαλλοντικά και κοινωνικά οφέλη.
Στον δήμο Μαραθώνος, το έργο αποκτά ιδιαίτερη γεωγραφική και κοινωνική βαρύτητα. Το νέο δίκτυο εκτείνεται σε ένα ευρύ πλέγμα οικισμών –από τη Νέα Μάκρη και τον Νέο Βουτζά έως την Αγία Μαρίνα, το Ζούμπερι, τον Μαραθώνα, τον Άγιο Παντελεήμονα, το Καλέντζι, το Άνω Σούλι και το Γραμματικό– και θα εξυπηρετεί πάνω από 51.400 κατοίκους αρχικά, με στόχο να φτάσει τους 110.000 το 2060. Πρόκειται για μια παρέμβαση που δίνει λύση σε ένα διαχρονικό πρόβλημα της περιοχής και ενισχύει ουσιαστικά την προστασία του φυσικού και παράκτιου περιβάλλοντος.
«Η ταυτόχρονη επίτευξη δύο απαιτητικών στόχων»: αφενός η ασφαλής και ποιοτική εκτέλεση ενός εκτεταμένου έργου υποδομής εντός αστικού ιστού και αφετέρου «η διατήρηση της λειτουργικότητας της ομαλής καθημερινότητας στην περιοχή, με τη μικρότερη δυνατή όχληση και για το συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα».
Η κλίμακα του έργου είναι ενδεικτική της πολυπλοκότητάς του. Προβλέπεται η κατασκευή περίπου 210 χιλιομέτρων αγωγών ακαθάρτων, καθώς και 8.510 εξωτερικών διακλαδώσεων, ώστε τα ακίνητα να συνδεθούν απευθείας με το κεντρικό δίκτυο. Με την ολοκλήρωσή του, ο δήμος Μαραθώνος αναμένεται να διαθέτει ένα σύγχρονο και ολοκληρωμένο σύστημα αποχέτευσης, που θα αναβαθμίσει συνολικά τις υποδομές της ευρύτερης περιοχής.
Όπως επισημαίνει η κ. Κατσάρα, το μεγαλύτερο στοίχημα δεν είναι μόνο τεχνικό αλλά και οργανωτικό. Σύμφωνα με τη διευθύντρια Έργων ΕΥΔΑΠ, το ζητούμενο είναι «η ταυτόχρονη επίτευξη δύο απαιτητικών στόχων»: αφενός η ασφαλής και ποιοτική εκτέλεση ενός εκτεταμένου έργου υποδομής εντός αστικού ιστού και αφετέρου «η διατήρηση της λειτουργικότητας της ομαλής καθημερινότητας στην περιοχή, με τη μικρότερη δυνατή όχληση και για το συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα».
Σε καθημερινή βάση, περίπου 20 συνεργεία εργάζονται ταυτόχρονα σε ισάριθμα σημεία του δήμου. Οι κατασκευαστικές δυσκολίες είναι συνεχείς: βραχώδες υπέδαφος, υφιστάμενα δίκτυα Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας –συχνά αχαρτογράφητα–, πεπαλαιωμένο δημοτικό δίκτυο ύδρευσης με απρόβλεπτες βλάβες και υψηλός υδροφόρος ορίζοντας που επιβάλλει ειδικές κατασκευαστικές μεθόδους. Σε αρκετές περιπτώσεις, οι εργασίες συνοδεύονται και από την ανάγκη διαχείρισης αρχαιολογικών ευρημάτων. «Κάθε στάδιο της κατασκευής απαιτεί εξειδικευμένες τεχνικές λύσεις, συνεχή επιτόπια επίβλεψη και άμεση προσαρμογή στις εκάστοτε συνθήκες», σημειώνει.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η κατασκευή του βασικού αγωγού μεταφοράς, συνολικού μήκους 5 χλμ., κατά μήκος της λεωφόρου Μαραθώνος, ενός από τους σημαντικότερους οδικούς άξονες της Ανατολικής Αττικής. Οι εργασίες έχουν ξεκινήσει στην περιοχή της Αγίας Μαρίνας, όπου εφαρμόζονται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μήκους περίπου 800 μέτρων. Η αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας και στα δύο ρεύματα παραμένει αποκλεισμένη για λόγους ασφαλείας, ενώ οι κάθετοι δρόμοι εξακολουθούν να εξυπηρετούνται κανονικά. Οι ρυθμίσεις έχουν εγκριθεί από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής και τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, ενώ οι εργασίες πραγματοποιούνται καθημερινά, ακόμη και τα Σαββατοκύριακα, ώστε να περιοριστεί ο συνολικός χρόνος όχλησης.
Το έργο υλοποιείται σε περιοχή με έντονο ιστορικό και αρχαιολογικό ενδιαφέρον. Σε όλα τα στάδια των εκσκαφών υπάρχει παρουσία αρχαιολόγου, ενώ η αρχαιολογική επίβλεψη «αποτελεί αναπόσπαστο και απολύτως αναγκαίο τμήμα του σχεδιασμού του έργου». Για τον καλύτερο συντονισμό έχει υπογραφεί Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ της ΕΥΔΑΠ, του υπουργείου Πολιτισμού, της Περιφέρειας Αττικής και του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου στον Μαραθώνα ανέρχεται σε 87,15 εκατ. ευρώ και συγχρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2021-2027 και το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0». Η υλοποίηση πραγματοποιείται μέσω δύο εργολαβιών της ΕΥΔΑΠ (Α-459 και Α-470), που καλύπτουν τόσο το δίκτυο εντός των οικισμών όσο και το πρωτεύον δίκτυο στη λεωφόρο Μαραθώνος.
Με την ολοκλήρωση του έργου, αναμένεται «δραστική μείωση στη χρήση απορροφητικών βόθρων», οι οποίοι μέχρι σήμερα επιβαρύνουν τα υπόγεια ύδατα, καθώς και ουσιαστική προστασία του θαλάσσιου και παράκτιου περιβάλλοντος. Πρόκειται για μια υποδομή που δεν μετριέται μόνο σε χιλιόμετρα αγωγών και προϋπολογισμούς αλλά και σε μακροπρόθεσμο όφελος για την κοινωνία και τις επόμενες γενιές.
