Η ΣΤΑΣΥ με ανακοίνωση επιχείρησε να εξηγήσει τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται τις τελευταίες ημέρες στα δρομολόγια της γραμμής 1 και τον συνωστισμό που δημιουργείται εξαιτίας αυτού.
Η ΣΤΑΣΥ κάνει λόγο για ένα «προφανώς οργανωμένο σχέδιο» συχνότατων επιθέσεων- βανδαλισμών σε συρμούς, κατά τη διάρκεια τη νύχτα. Εξαιτίας αυτού, αναφέρει η ανακοίνωση, οι συρμοί αυτοί πρέπει να αποσυρθούν από την κυκλοφορία και να επισκευαστούν, με συνέπεια να υπάρχουν προβλήματα στην εκτέλεση των δρομολογίων και κατ' επέκταση να προκαλείται συνωστισμός, τόσο στις αποβάθρες, όσο και εντός των συρμών.
Για το θέμα έχει ενημερωθεί το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και η αστυνομία, από την οποία η ΣΤΑΣΥ έχει ζητήσει τη λήψη μέτρων για την αποτελεσματικότερη φύλαξη των εγκαταστάσεων, αλλά και τον εντοπισμό των δραστών.
Όμως, σήμερα το πρωί υπήρξε συνωστισμός και στον σταθμό του Μετρό στο Σύνταγμα. Πηγές της ΣΤΑΣΥ, που επικαλείται το ΑΠΕ, απέδωσαν τη συγκεκριμένη εικόνα σε βλάβη συρμού στις 07:30, με συνέπεια να υπάρξει αρρυθμία στις χρονοαποστάσεις των δρομολογίων.
«Το πρόβλημα ειδικά στο Σύνταγμα δημιουργήθηκε γιατί λίγο μετά τις 7:30 έφτασαν ταυτόχρονα δυο συρμοί στη γραμμή 2 (ένας από κάθε κατεύθυνση) και η πλειοψηφία των επιβατών που αποβιβάστηκαν από αυτούς πήγαν για μετεπιβίβαση στη γραμμή 3 και μάλιστα στην κατεύθυνση προς Αεροδρόμιο (η απέναντι αποβάθρα φαίνεται σχεδόν άδεια και στο βίντεο) με αποτέλεσμα την αναπόφευκτη δημιουργία συνωστισμού στην αποβάθρα», ανέφεραν πηγές της ΣΤΑΣΥ.
Η ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ για τις καθυστερήσεις
Η Διοίκηση της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. αισθάνεται την υποχρέωση να ενημερώσει το επιβατικό κοινό και τους πολίτες της Αττικής για τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται τις τελευταίες ημέρες στα δρομολόγια της γραμμής 1, κυρίως κατά τη διάρκεια των πρωινών ωρών, με αποτέλεσμα την δημιουργία συνθηκών συνωστισμού.
Η ΣΤΑΣΥ Α.Ε., με γνώμονα την ασφάλεια των επιβατών και των εργαζομένων της, ανταποκρινόμενη στην γενικότερη προσπάθεια για τον περιορισμό της εξάπλωσης του Covid-19 ενίσχυσε από τις 7 Σεπτεμβρίου τη συχνότητα των δρομολογίων και της γραμμής 1, επιτυγχάνοντας σε αυτή χρονοαποστάσεις 6 λεπτών τις ώρες αιχμής. Ταυτόχρονα ουδέποτε απέκρυψε τα εγγενή προβλήματα που υπάρχουν από την παλαιότητα και την έλλειψη συρμών τα οποία δεν επιτρέπουν την επίτευξη μικρότερων χρονοαποστάσεων αναλόγων με αυτές των γραμμών 2 και 3, γι΄ αυτό και προωθείται με επείγουσες διαδικασίες ο διαγωνισμός για την ανακατασκευή και τον εκσυγχρονισμό 14 συρμών 8ης γενιάς οι οποίοι έχουν ηλικία άνω των 35 ετών.
Το τελευταίο διάστημα, ωστόσο, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με ένα προφανώς οργανωμένο σχέδιο συχνότατων επιθέσεων - βανδαλισμών (σπάσιμο τζαμιών σε πόρτες και παράθυρα συρμών) συνήθως κατά τη διάρκεια της νύχτας, όταν οι συρμοί βρίσκονται παρκαρισμένοι σε διάφορους σταθμούς ή επίσταθμους του δικτύου της γραμμής 1, προκειμένου κάθε πρωί να ξεκινήσουν την εκτέλεση του συγκοινωνιακού τους έργου.
Οι ζημιές αυτές, πέρα από την οικονομική επιβάρυνση που δημιουργούν στην εταιρεία, προκαλούν σοβαρά προβλήματα και στην εύρυθμη εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου. Οι συρμοί που δέχονται τις επιθέσεις πρέπει να αποσυρθούν από την κυκλοφορία για να επισκευαστούν, με αποτέλεσμα ως ότου καταστεί δυνατή η αντικατάστασή τους από διαθέσιμους εφεδρικούς να προκαλούνται δυσλειτουργίες στην εκτέλεση των δρομολογίων με αναπόφευκτη αύξηση των χρονοαποστάσεων και κατ΄ επέκταση την πρόκληση συνωστισμού τόσο στις αποβάθρες όσο και στο εσωτερικό των συρμών.
Η Διοίκηση της ΣΤΑΣΥ έχει ενημερώσει για το πρόβλημα το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και την Ελληνική Αστυνομία, ζητώντας ταυτόχρονα από την τελευταία να λάβει ό,τι επιπλέον μέτρα απαιτούνται για την αποτελεσματική φύλαξη των εγκαταστάσεων, αλλά και να προχωρήσει στον εντοπισμό και την σύλληψη των ατόμων- ομάδων που προκαλούν τις ζημιές και παράλληλα θέτουν σε κίνδυνο την υγεία των πολιτών με την πρόκληση συνθηκών συνωστισμού στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής.
σχόλια