Αρκτική χωρίς πάγο: Αγώνας δρόμου για κυριαρχία στα νέα θαλάσσια περάσματα

Κλιματική αλλαγή και Αρκτική: Η μάχη για νέα παγοθραυστικά και οι διεθνείς εξελίξεις Facebook Twitter
φωτ.: Wikimedia
0

Η κλιματική αλλαγή μεταμορφώνει την Αρκτική, οδηγώντας σε αγώνα δρόμου για νέα παγοθραυστικά. Καναδάς, ΗΠΑ, Ρωσία και Κίνα επενδύουν σε στόλους, ενώ ανοίγουν νέοι εμπορικοί δρόμοι και γεωπολιτικές προκλήσεις.

Εδώ και χιλιετίες, μια τεράστια μάζα θαλάσσιου πάγου στην περιοχή, γνωστή ως Beaufort Gyre, στην Αρκτική μεταβάλλεται ανάλογα με τις εποχές, περιστρεφόμενη ανάμεσα στη Ρωσία, τον Καναδά και την Αλάσκα. Αυτή η μοναδική ωκεανογραφική δομή υπήρξε κάποτε το «εκκολαπτήριο» για τη δημιουργία παχύτερων στρωμάτων πάγου. Ωστόσο, οι ραγδαίες κλιματικές αλλαγές έχουν μειώσει τον πολυετή θαλάσσιο πάγο. Καθώς τα ωκεάνια ρεύματα συνεχίζουν να περιστρέφουν τα εναπομείναντα κομμάτια του Beaufort Gyre, μεγάλα τμήματα πάγου φράζουν πλέον τα κανάλια μεταξύ των βόρειων νησιών.

Η καναδική ακτοφυλακή έχει μια χαρακτηριστική φράση για το φαινόμενο: λιγότερος πάγος σημαίνει τελικά... περισσότερος πάγος.

«Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι η κλιματική αλλαγή θα μειώσει την ανάγκη για ισχυρά παγοθραυστικά», λέει ο Robert Huebert, ειδικός σε θέματα αρκτικής ασφάλειας. «Η εμπειρία όμως δείχνει το αντίθετο: τώρα χρειαζόμαστε πολύ περισσότερα».

Για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, ο Καναδάς κατασκευάζει έναν νέο στόλο πλοίων ικανών να διασχίζουν τα δύσκολα αρκτικά νερά. Η παγκόσμια ζήτηση αυξάνεται, καθώς νέες εμπορικές διαδρομές ανοίγουν και η πρόσβαση σε πολύτιμα ορυκτά γίνεται εφικτή. Ρωσία, Κίνα και ΗΠΑ επιταχύνουν επίσης την κατασκευή νέων παγοθραυστικών. 

Στα ναυπηγεία Seaspan στο Βανκούβερ, έχει ξεκινήσει η κατασκευή ενός παγοθραυστικού πολικής κλάσης μήκους 160 μέτρων, που θα λειτουργεί σε θερμοκρασίες έως -50°C. Το έργο θα διαρκέσει τουλάχιστον πέντε χρόνια και θα κοστίσει 3,15 δισεκατομμύρια καναδικά δολάρια. Το συγκεκριμένο πλοίο θα αποτελέσει το «κόσμημα» της νέας εθνικής ναυπηγικής στρατηγικής του Καναδά, επιχειρώντας να αφήσει πίσω δεκαετίες καθυστερήσεων και αποτυχημένων προσπαθειών.

Η κατασκευή ενός παγοθραυστικού είναι εξαιρετικά απαιτητική, καθώς πρέπει να λειτουργεί με ασφάλεια στα πιο αφιλόξενα μέρη του πλανήτη. «Είναι σαν να φτιάχνεις μια πλωτή πόλη», εξηγεί ο Eddie Schehr, αντιπρόεδρος παραγωγής της Seaspan. Ακόμα και τα πιο απλά μέρη απαιτούν ατσάλι πάχους 60 χιλιοστών και ειδικά μηχανήματα για δοκιμές αντοχής. Το νέο παγοθραυστικό θα είναι κατηγορίας 2, ικανό να λειτουργεί όλο το χρόνο και να διασχίζει πάγο ύψους έως 3 μέτρων. Ο Καναδάς είχε να κατασκευάσει αντίστοιχο πλοίο από τη δεκαετία του 1960.

Διεθνής Αγώνας Δρόμου για Κυριαρχία στην Αρκτική

Η Ρωσία διαθέτει τουλάχιστον 50 παγοθραυστικά, με περισσότερα από δώδεκα να επιχειρούν στις πιο ακραίες συνθήκες. Η Κίνα έχει περίπου τέσσερα κατάλληλα για την αρκτική, ενώ οι ΗΠΑ σχεδιάζουν να αυξήσουν δραστικά τον στόλο τους. Ο Ντόναλντ Τραμπ έχει δηλώσει ότι θέλει έως και 40 παγοθραυστικά, σηματοδοτώντας μια νέα «κούρσα εξοπλισμών» στην Αρκτική.

Η επέκταση των εμπορικών διαδρομών, όπως το Βορειοδυτικό Πέρασμα, θα μπορούσε να μειώσει αισθητά τον χρόνο μεταφοράς μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, ενισχύοντας το ενδιαφέρον για την περιοχή.

Ο Καναδάς προχωρά σε σημαντικές επενδύσεις για την Αρκτική, ενώ το πρόσφατο «Ice Pact» μεταξύ Φινλανδίας, Καναδά και ΗΠΑ αναμένεται να αλλάξει το τοπίο στη ναυπηγική βιομηχανία παγοθραυστικών. Η Φινλανδία έχει ήδη κατασκευάσει το 80% των παγκοσμίως ενεργών παγοθραυστικών.

Παράλληλα, υπάρχουν ανησυχίες για την αποτελεσματικότητα και το κόστος της κατασκευής σε πολλαπλά ναυπηγεία, αλλά και για την ανάγκη συνολικής ενίσχυσης των αμυντικών υποδομών πέρα από τα παγοθραυστικά, όπως δορυφόροι και υποβρύχια.

Καθώς η Αρκτική γίνεται πιο προσβάσιμη, οι κίνδυνοι αυξάνονται: λιγότερος πάγος σημαίνει πιο ασταθείς συνθήκες και μεγαλύτερο ρίσκο για τα πλοία. Οι ειδικοί συμφωνούν ότι τα παγοθραυστικά θα παραμείνουν απαραίτητα, καθώς η περιοχή θα συνεχίσει να αποτελεί μια από τις πιο επικίνδυνες θαλάσσιες ζώνες του πλανήτη.

Με πληροφορίες από BBC

Περιβάλλον
0

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Ακόμη μία νεκρή θαλάσσια χελώνα στην Καλαμαριά: «Προκαλεί έντονο προβληματισμό» λέει η δήμαρχος

Περιβάλλον / Ακόμη μία νεκρή θαλάσσια χελώνα στην Καλαμαριά: «Προκαλεί έντονο προβληματισμό» λέει η δήμαρχος

«Πρόκειται για το δεύτερο παρόμοιο περιστατικό μέσα σε λιγότερο από δύο μήνες και δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ως μεμονωμένο» τόνισε η Χρύσα Αράπογλου
LIFO NEWSROOM
Λαπωνία: Πρωτοφανές κύμα καύσωνα πλήττει τη χώρα - Η υπενθύμιση του Άγιου Βασίλη

Περιβάλλον / Πρωτοφανές κύμα καύσωνα στη Φινλανδία: «Βεβαιωθείτε ότι οι τάρανδοι έχουν νερό» λέει ο Άγιος Βασίλης

Αυτό το καλοκαίρι η βόρεια Φινλανδία βιώνει θερμοκρασίες άνω των 30 βαθμών Κελσίου - Οι ειδικοί εξηγούν ότι το αποτύπωμα της κλιματικής αλλαγής είναι ήδη εδώ
LIFO NEWSROOM
Ακραίος καύσωνας στη Μεσόγειο απειλεί τη θαλάσσια ζωή – Παράλληλες καταστροφές από κακοκαιρία στην Ασία

Περιβάλλον / Ακραίος καύσωνας στη Μεσόγειο απειλεί τη θαλάσσια ζωή – Παράλληλες καταστροφές από κακοκαιρία στην Ασία

Θερμοκρασίες ρεκόρ στη Μεσόγειο προκαλούν ανησυχία για τη θαλάσσια ζωή, ενώ καταρρακτώδεις βροχές και τυφώνες προκαλούν νεκρούς και καταστροφές στη Νότια Κορέα και τη Νοτιοανατολική Ασία
LIFO NEWSROOM
Παγκόσμια έκθεση: 389 εκατ. τόνοι διοξειδίου του άνθρακα από την αλόγιστη καύση φυσικού αερίου το 2024

Περιβάλλον / Παγκόσμια έκθεση: 389 εκατ. τόνοι διοξειδίου του άνθρακα από την αλόγιστη καύση φυσικού αερίου το 2024

Η Παγκόσμια Τράπεζα αποκαλύπτει αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από την καύση φυσικού αερίου – Η πρακτική ισοδυναμεί σε ρύπους με το αποτύπωμα της Γαλλίας
LIFO NEWSROOM
Χαμένος παράδεισος: Η κλιματική αλλαγή αλλάζει τα καλοκαίρια στην Ευρώπη

Περιβάλλον / Οι «χαμένοι παράδεισοι» της Ευρώπης: Πώς η κλιματική αλλαγή αλλάζει τα καλοκαίρια μας

Η έντονη ζέστη, οι υψηλές θερμοκρασίες αλλά και οι μακροπρόθεσμες συνέπειες της κλιματικής αλλαγής κάνουν τους πιο περιζήτητους προορισμούς της ηπείρου, τόπους προς αποφυγή
LIFO NEWSROOM