Το ιταλικό κράτος έδωσε την τελική έγκριση για την κατασκευή της γέφυρας που θα συνδέει τη Σικελία με την ηπειρωτική χώρα, ένα έργο ύψους 13,5 δισ. ευρώ που εκκρεμούσε για δεκαετίες λόγω πολιτικών αντιπαραθέσεων, τεχνικών ενστάσεων και φόβoυς για σεισμικούς κινδύνους.
Ο σχεδιασμός της γέφυρας μήκους 3,7 χιλιομέτρων, γνωστός στην Ιταλία ως το «όνειρο της Μεσίνας», επανήλθε στο προσκήνιο με την άνοδο της κυβέρνησης Μελόνι το 2022, και αποτελεί προσωπικό στοίχημα του υπουργού Μεταφορών Ματέο Σαλβίνι.
Το έργο εγκρίθηκε την Τετάρτη από διυπουργική επιτροπή, ενώ αναμένεται και η επικύρωση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Ο Σαλβίνι δήλωσε αισιόδοξος ότι οι προκαταρκτικές εργασίες μπορούν να ξεκινήσουν εντός φθινοπώρου.
Η γέφυρα θα κατασκευαστεί από κοινοπραξία υπό την ιταλική Webuild, με τη συμμετοχή της ισπανικής Sacyr και της ιαπωνικής IHI. Σύμφωνα με τις προβλέψεις, η κατασκευή θα διαρκέσει περίπου 10 χρόνια, ενώ η εταιρεία εκτιμά ότι θα δημιουργηθούν πάνω από 100.000 θέσεις εργασίας.
Σήμερα, η μετάβαση μεταξύ της Σικελίας και της Καλαβρίας γίνεται αποκλειστικά με φεριμπότ, με μία διαδρομή που διαρκεί περίπου μισή ώρα.
Ο Σαλβίνι χαρακτήρισε τη γέφυρα «μετρό πάνω από το στενό», υποστηρίζοντας ότι θα τονώσει την οικονομία της φτωχότερης νότιας Ιταλίας. Παράλληλα, αναγνώρισε τον κίνδυνο εμπλοκής εγκληματικών δικτύων, σημειώνοντας ότι η καταπολέμηση της μαφίας σε όλα τα στάδια του έργου αποτελεί «ζήτημα πολιτικής ύπαρξης» για την κυβέρνηση.
Stasera alle 20.30 su RAI UNO lavoro, cantieri, acqua, ambiente, sicurezza stradale, giovani, l’Italia del futuro, superando i No e le bugie della sinistra. pic.twitter.com/CSauoPdboX
— Matteo Salvini (@matteosalvinimi) March 22, 2023
Αντιδράσεις για το κόστος, τις απαλλοτριώσεις και τον σεισμικό κίνδυνο
Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει και απαλλοτριώσεις κατοικιών εκατέρωθεν του στενού: περίπου 4.000 κάτοικοι αναμένεται να αναγκαστούν να αποχωρήσουν από τις εστίες τους, με το κράτος να υπόσχεται αποζημιώσεις. Ωστόσο, οι κινητοποιήσεις κατά του έργου είναι ήδη συχνές και έντονες.
Περιβαλλοντικές οργανώσεις υπέβαλαν προσφυγή στην Ευρωπαϊκή Ένωση, κάνοντας λόγο για σοβαρές απειλές προς το φυσικό περιβάλλον της περιοχής. Ο Άντζελο Μπονέλι, βουλευτής των Πράσινων και της Συμμαχίας της Αριστεράς, χαρακτήρισε τη γέφυρα «κολοσσιαία σπατάλη» και δεσμεύτηκε να συνεχίσει τον αγώνα εναντίον της.
Το Στενό της Μεσίνας θεωρείται μία από τις πλέον σεισμογενείς περιοχές της Ευρώπης, στοιχείο που αποτέλεσε καθοριστικό λόγο για την απόρριψη του έργου στο παρελθόν, παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες του Σίλβιο Μπερλουσκόνι να το προχωρήσει κατά τις θητείες του.
Με πληροφορίες από Guardian
