Επίθεση πειρατών στο ελληνικό τάνκερ: «Σιγή ασυρμάτου» για τους ομήρους ναυτικούς

Επίθεση πειρατών στο ελληνικό τάνκερ: «Σιγή ασυρμάτου» για τους ομήρους ναυτικούς Facebook Twitter
1

Αγωνία επικρατεί για την τύχη οχτώ ομήρων ναυτικών του ελληνικού δεξαμενόπλοιου "Happy Lady", που το πρωί δέχθηκε επίθεση από πειρατές. 

Παραμονή πρωτοχρονιάς, ένοπλοι έκαναν ρεσάλτο στο τάνκερ του εφοπλιστή Θανάση Μαρτίνου, το οποίο ήταν αγκυροβολημένο δύο ναυτικά μίλια από το λιμάνι Limboh στο Καμερούν. Στο πλοίο δεν επέβαιναν ένοπλοι φρουροί και οι δράστες απήγαγαν οχτώ μέλη του πληρώματος - πέντε Έλληνες, δύο Φιλιππινέζους και έναν Ουκρανό. Κατά τη διάρκεια της συμπλοκής στο κατάστρωμα του Happy Lady, ένας ακόμη Έλληνας τραυματίστηκε από εξοστρακισμό σφαίρας και μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο, εκτός κινδύνου.

«Σιγή ασυρμάτου»

Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει καμία επικοινωνία με τους πειρατές σχετικά με τα λύτρα που ζητούν, σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται η εφημερίδα «Πρώτο Θέμα». Μεταξύ των απαχθέντων είναι πέντε Έλληνες υπήκοοι - ο 45χρονος πλοίαρχος, ο 26χρονος ανθυποπλοίαρχος, ο 38χρονος δεύτερος μηχανικός και δύο δόκιμοι ηλικίας 20 και 21 ετών.

Σύμφωνα με ανθρώπους της ναυτιλίας, η παρατεταμένη αναμονή μέχρι την πρώτη επικοινωνία είναι συνήθης τακτική των πειρατών που επιδιώκουν την έντασης της αγωνίας και την πίεση της εκάστοτε ναυτιλιακής εταιρείας όχι μόνο από τους ίδιους, αλλά και από την πλευρά των συγγενών, ώστε να κερδίζουν όσο το δυνατόν περισσότερα. Το "Happy Lady" επρόκειτο να παραδώσει φορτίο καυσίμων.

  

Οι περισσότερες επιθέσεις πειρατών πλέον εντοπίζονται στα δυτικά της Αφρικής και, όπως περιγράφουν έμπειροι ναυτικοί, οι ένοπλοι επιδιώκουν είτε την απαγωγή πληρωμάτων ζητώντας εκατομμύρια για την απελευθέρωσή τους, είτε την κλοπή του μεταφερόμενου φορτίου. Οι πειρατές μεταφέρουν τους ομήρους τους στη στεριά και τους κρατούν δέσμιους μέχρι να καταβληθούν τα λύτρα. Επιθέσεις σημειώνονται και σε μεγάλη απόσταση από την στεριά - ακόμα και 100 ναυτικά μίλια από τις ακτές. 

Οι πειρατές επικοινωνούν πάντα - αργά ή γρήγορα - με τη ναυτιλιακή εταιρεία και αρχίζουν οι διαπραγματεύσεις, στις οποίες συνήθως μετέχουν εκπαιδευμένοι ιδιώτες με μεγάλη εμπειρία σε αυτές τις καταστάσεις. Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία για την πειρατεία, πέρυσι καταγράφηκαν συνολικά 201 επιθέσεις. Σε 56 από αυτά έγινε χρήση πυροβόλων όπλων και σε 36 το ρεσάλτο έγινε υπό την απειλή μαχαιριών. Στη Νιγηρία έγιναν 48 επιθέσεις, στην Ινδονησία 36 ενώ στη Σομαλία μόλις δύο με το συνολικό κόστος να ανέρχεται σε αρκετά δισ. ευρώ. 

Για το ρεσάλτο ενημερώθηκε από το πρωί και ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, που έδωσε εντολή στα αρμόδια τμήματα του υπουργείο να παρακολουθούν στενά το θέμα σε συνεργασία με το Υπουργείο Εξωτερικών και την διαχειρίστρια εταιρία East Med.

Διεθνή
1

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

ΙΡΑΝ ΟΗΕ ΗΠΑ ΝΕΚΡΟΙ

Διεθνή / ΟΗΕ: Οι δαπάνες των ΗΠΑ για τον πόλεμο στο Ιράν θα μπορούσαν να έχουν σώσει 87 εκατ. ζωές

«Κατακλυσμική» χαρακτήρισε την οικονομική κατάσταση των ανθρωπιστικών επιχειρήσεων ο επικεφαλής της ανθρωπιστικής υπηρεσίας του ΟΗΕ, σημειώνοντας ότι ο προϋπολογισμός της υπηρεσίας του έχει μειωθεί κατά περίπου 50%
ΙΡΑΝ ΟΗΕ ΗΠΑ ΝΕΚΡΟΙ
ΡΩΣΙΑ ΒΟΡΕΙΑ ΚΟΡΕΑ

Διεθνή / Ρωσία και Βόρεια Κορέα συνδέονται πλέον μέσω οδικής γέφυρας

Οι σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών έχουν ενισχυθεί εν μέσω της πλήρους εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία, με τη Μόσχα και την Πιονγιάνγκ να εμβαθύνουν τους οικονομικούς, πολιτικούς, πολιτιστικούς και στρατιωτικούς δεσμούς τους
THE LIFO TEAM
ΚΕΙΤ ΜΙΝΤΛΕΤΟΝ ΗΛΙΚΙΩΜΕΝΟΣ

Διεθνή / Κέιτ Μίντλετον: Ποιος είναι ο 88χρονος που αγκάλιασε - «Εκπλήρωσε την επιθυμία της αποθανούσας συζύγου του», γράφουν διεθνή ΜΜΕ

Το βίντεο που καταγράφει την πριγκίπισσα να αγκαλιάζει τον ηλικιωμένο κατά τη διάρκεια της δεξίωσης για τη συμπλήρωση 100 ετών από τη γέννηση της βασίλισσας Ελισάβετ
THE LIFO TEAM

σχόλια

1 σχόλια
Κρίμα. Μακάρι να επιστρέψουν σώοι στην Ελλάδα με την νέα χρονιά. Επικίνδυνα τα ταξίδια γύρω από την Αφρική και έχουν αυξηθεί τα περιστατικά πλέον. Αλήθεια, γιατί δεν επέβαιναν ένοπλοι φρουροί στο πλοίο; Λιτότητα από την εταιρία;