Στα τέλη του 2026 ή στις αρχές του 2027 αναμένεται να ξεκινήσει η λειτουργία του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής, ο οποίος θα συνδέει τις παραθαλάσσιες περιοχές από την Ελευσίνα έως τη Νέα Πέραμο και τα Μέγαρα με το υπάρχον δίκτυο του προαστιακού, την Αθήνα και το αεροδρόμιο.
Το δίκτυο θα περιλαμβάνει οκτώ σταθμούς:
- ΕΛΠΕ Ασπροπύργου,
- Ασπρόπυργος,
- Βαμβακιά,
- Ελευσίνα,
- ΕΛΠΕ Ελευσίνας,
- Λουτρόπυργος,
- Νέα Πέραμος,
- Μέγαρα
Η νέα αυτή γραμμή αποτελεί ουσιαστικά αναβάθμιση του υπάρχοντος προαστιακού της Δυτικής Αττικής, στο τμήμα Άνω Λιόσια – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Μεγάρων – Παλαιός Σταθμός Μεγάρων, με ανάδοχο τη ΜΕΤΚΑ του ομίλου Metlen και χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Το έργο αφορά την κατασκευή νέου κλάδου προαστιακού σιδηροδρόμου από τα Άνω Λιόσια μέχρι τα Μέγαρα, ακολουθώντας τον διάδρομο της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής προς Πελοπόννησο. Συνολικά, θα δημιουργηθεί μονή γραμμή μήκους 36 χιλιομέτρων, που θα εξυπηρετεί τις πυκνοκατοικημένες περιοχές του Ασπροπύργου, της Ελευσίνας, του Νερακίου, της Νέας Περάμου και των Μεγάρων.
Η ανακαίνιση της γραμμής θα περιλαμβάνει νέα υλικά, συστήματα ηλεκτροκίνησης, σύγχρονη σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, καθώς και όλες τις απαραίτητες υποδομές στους σταθμούς. Το τελικό έργο θα συνδέεται με τη Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων στον σταθμό των Άνω Λιοσίων.
Η νέα γραμμή θα συμβάλει σημαντικά στη μετακίνηση εργαζομένων σε βιομηχανικές περιοχές και logistics centers της Δυτικής Αττικής, ενώ θα μειώσει την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων στον οδικό άξονα ΠΑΘΕ, καθώς ένα εμπορευματικό τρένο μπορεί να αντικαταστήσει 15-20 φορτηγά.
