Σημαντική πρόοδος καταγράφεται στην κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, με τον δεύτερο μετροπόντικα της ΑΒΑΞ, τη «Νίκη», να ολοκληρώνει τη διάνοιξη σήραγγας μήκους 1.400 μέτρων κάτω από το Γαλάτσι και να κατευθύνεται πλέον προς τον σταθμό «Ελικώνος».
Το έργο, το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που υλοποιείται αυτή τη στιγμή στη χώρα, προχωρά βάσει χρονοδιαγράμματος, όπως ανακοίνωσαν οι υπεύθυνοι του Ομίλου ΑΒΑΞ, που έχει αναλάβει την κατασκευή.
Το εντυπωσιακό φρέαρ επί της οδού Βεΐκου, απ’ όπου επιχειρεί ο μετροπόντικας, παρουσιάστηκε σήμερα για πρώτη φορά σε δημοσιογράφους, σε ειδική ξενάγηση σε βάθος 35 μέτρων στη σήραγγα και στον υπόγειο μηχανισμό διάνοιξης (TBM) «Νίκη».
Η «Νίκη» κινείται από το Γαλάτσι με κατεύθυνση τον «Ευαγγελισμό», όπου και θα συναντήσει στο τέλος του 2026 τον δίδυμο μετροπόντικα «Αθηνά», ολοκληρώνοντας από κοινού την υπόγεια σήραγγα μήκους 12,8 χιλιομέτρων της Γραμμής 4 «Άλσος Βεΐκου – Γουδή».
Ο δεύτερος TBM, η «Αθηνά», ξεκίνησε από το φρέαρ Κατεχάκη και κινείται σε αντίθετη κατεύθυνση. Μέχρι σήμερα έχει διανοίξει 3,1 χιλιόμετρα σήραγγας – δηλαδή το 60% της συνολικής διαδρομής της - έχοντας ήδη περάσει τους σταθμούς «Γουδή», «Ζωγράφου» και «Ιλίσια», ενώ επόμενοι σταθμοί είναι η «Πανεπιστημιούπολη» και η «Καισαριανή».
Συνολικά, έχουν ήδη ολοκληρωθεί περίπου 4,5 χιλιόμετρα σήραγγας από τα συνολικά 12,8 χλμ.
Μετρό Αθήνας: Μετροπόντικες τελευταίας γενιάς με αισθητήρες πρόβλεψης γεωλογίας
Οι δύο μετροπόντικες της ΑΒΑΞ δεν περιορίζονται μόνο στη διάνοιξη, αλλά κατασκευάζουν και τη σήραγγα καθώς προχωρούν: κάθε 1,5 μέτρο πορείας τοποθετείται και ένας τσιμεντένιος δακτύλιος αποτελούμενος από επτά τμήματα (segments).
Επιπλέον, είναι εξοπλισμένοι με το προηγμένο σύστημα SSP-E, που επιτρέπει την πρόβλεψη αλλαγών στη γεωλογική σύσταση του υπεδάφους σε απόσταση έως και 40 μέτρων. Οι γεωλογικοί σχηματισμοί στην περιοχή περιλαμβάνουν αθηναϊκό σχιστόλιθο, ασβεστόλιθο και ψαμμίτη.
Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν από στελέχη της ΑΒΑΞ, το εργοτάξιο του φρέατος Βεΐκου λειτουργεί με:
- 120 εργαζόμενους σε τρεις βάρδιες
- Καθημερινή πρόοδο 10 - 15 μέτρων σήραγγας, ανάλογα με τις γεωτεχνικές συνθήκες
- Βάθος εκσκαφής: 32 - 35 μέτρα
- Απομάκρυνση 1.500 - 2.000 κυβικών μέτρων χώματος ημερησίως
- Μηδενικά σοβαρά εργατικά ατυχήματα
- Μήκος TBM: 110 μέτρα
- Βάρος TBM: 1.500 τόνοι
Μετρό Αθήνας: Η νέα Γραμμή 4 με 15 σταθμούς, από το Άλσος Βεΐκου στη Γουδή
Η Γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας θα διαθέτει συνολικά 15 υπερσύγχρονους σταθμούς, συνδέοντας σημαντικές περιοχές του κέντρου της Αθήνας όπως η Κυψέλη, τα Εξάρχεια, το Κολωνάκι, τα Ιλίσια και του Ζωγράφου, μειώνοντας αισθητά τους χρόνους μετακίνησης των πολιτών.
Ενδεικτικά, το ταξίδι από το «Άλσος Βεΐκου» μέχρι τα Δικαστήρια της Ευελπίδων θα διαρκεί μόλις 5 λεπτά, ενώ η διαδρομή ως την Πανεπιστημιούπολη Ζωγράφου θα καλύπτεται σε 14 λεπτά.
«Η ολοκλήρωση της σήραγγας της Γραμμής 4 εντός του 2026 επιβεβαιώνει την αξιοπιστία, την τεχνογνωσία και την εμπειρία του Ομίλου ΑΒΑΞ στην κατασκευή σύνθετων έργων υποδομής», δήλωσαν στελέχη της εταιρείας, η οποία συμμετέχει στην κοινοπραξία ΑΒΑΞ – GHELLA – ALSTOM που υλοποιεί το έργο.
