Βέτο τριών υπουργείων για τη Βασιλίσσης Όλγας – Αμετακίνητος ο Χάρης Δούκας

Βέτο τριών υπουργείων για τη Βασιλίσσης Όλγας – Αμετακίνητος ο Χάρης Δούκας Facebook Twitter
Φωτό.: Μιχάλης Παπανικολάου / Eurokinissi
0

Η πρωτοβουλία για την επαναφορά της κυκλοφορίας οχημάτων και τη μετατροπή της Βασιλίσσης Όλγας σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας, την οποία στήριξε ο δήμαρχος Χάρης Δούκας, προκάλεσε έντονες αντιδράσεις από τρία συναρμόδια υπουργεία, Πολιτισμού, Περιβάλλοντος και Υποδομών, τα οποία με κοινή ανακοίνωσή τους αποδοκίμασαν ανοιχτά τις προωθούμενες αλλαγές.

Στην κοινή τους τοποθέτηση, τα υπουργεία εκφράζουν «σοβαρές αντιρρήσεις» για την κατεύθυνση που δρομολογείται από τη δημοτική αρχή, επισημαίνοντας ότι οι σχετικές πρωτοβουλίες «δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα». Όπως τονίζουν, η όποια τροποποίηση στη λειτουργία της Βασιλίσσης Όλγας προϋποθέτει νέα έγκριση από τις αρμόδιες υπηρεσίες. Υπενθυμίζουν επίσης ότι ο συγκεκριμένος άξονας εντάσσεται στον κηρυγμένο αρχαιολογικό χώρο της Αθήνας και ότι κατά τη διάρκεια των έργων ανάπλασης έχουν αποκαλυφθεί σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα.

Επιπλέον, από το υπουργείο Πολιτισμού είχε ήδη εκφραστεί επιφύλαξη για το σχέδιο του Δήμου, λόγω της εγγύτητας της κυκλοφορίας με τα ανασκαπτικά σκάμματα. Η τρέχουσα αντίδραση, ωστόσο, εμφανίζεται πιο συντονισμένη.

Για την τεχνική τεκμηρίωση της πρότασης, ο Δήμος ανέθεσε σχετική μελέτη σε εξειδικευμένη εταιρεία. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι με την εφαρμογή των προτεινόμενων ρυθμίσεων, αναμένεται βελτίωση στη ροή της κυκλοφορίας, με 20% μείωση στα φαινόμενα πλήρους συμφόρησης και αύξηση της μέσης ταχύτητας των οχημάτων κατά 15%.

Στην εξίσωση εισέρχεται πλέον και ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), του οποίου η σύμφωνη γνώμη κρίνεται απαραίτητη και, σύμφωνα με πληροφορίες, δεν έχει ακόμα παρασχεθεί. Πηγές του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, πάντως, επισημαίνουν ότι δεν πρόκειται για «μπλόκο» στην πρωτοβουλία Δούκα, αλλά για υπενθύμιση της ανάγκης συνεργασίας, ιδιαίτερα λόγω της διέλευσης του τραμ από το σημείο.

Ο Δήμος Αθηναίων αντέδρασε έντονα στην κοινή ανακοίνωση. Ο δήμαρχος Χάρης Δούκας κατηγόρησε ευθέως τα υπουργεία για πολιτική σκοπιμότητα, υποστηρίζοντας ότι ενώνονται για να στηρίξουν «τον ηττημένο των εκλογών», εννοώντας τον Κώστα Μπακογιάννη. «Ο Δήμος Αθηναίων δεν θα κάνει πίσω», ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι θα χρησιμοποιηθεί κάθε θεσμικό μέσο για να εφαρμοστεί η απόφαση του δημοτικού συμβουλίου. Κάλεσε μάλιστα τα κόμματα και τους βουλευτές της Αθήνας να πάρουν ανοιχτή θέση.

Η πρόταση του Δήμου αφορά τη μετατροπή της λεωφόρου σε οδό ήπιας κυκλοφορίας με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 20 χλμ/ώρα. Το νέο πλάνο προβλέπει ότι τα ρεύματα κυκλοφορίας θα κινούνται στις υφιστάμενες γραμμές του τραμ και του τρόλεϊ, σε αντίθεση με το αρχικό σχέδιο που περιόριζε τη διέλευση μόνο σε οχήματα εξυπηρέτησης προς το Ζάππειο και το κολυμβητήριο.

Η Βασιλίσσης Όλγας έχει μακρά ιστορία ως προς την αστική της διαχείριση. Αρχικά συμπεριλήφθηκε στον σχεδιασμό του «Μεγάλου Περιπάτου», ενώ ήδη από την περίοδο πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004 είχε εγκριθεί μελέτη, η οποία όμως δεν υλοποιήθηκε. Το έργο επανεντάχθηκε το 2020 και η κατασκευή του ξεκίνησε το 2023, με προγραμματισμό να ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους.

Βέτο τριών υπουργείων για τη Βασιλίσσης Όλγας – Αμετακίνητος ο Χάρης Δούκας Facebook Twitter
Η πρόταση του Δήμου αφορά τη μετατροπή της λεωφόρου σε οδό ήπιας κυκλοφορίας με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 20 χλμ/ώρα. Φωτό.: Μιχάλης Παπανικολάου / Eurokinissi

Η παρούσα δημοτική αρχή, επικαλούμενη κυκλοφοριακή επιβάρυνση στην ευρύτερη περιοχή, ανέλαβε την πρωτοβουλία για την ευρύτερη χρήση της οδού. Για την τεχνική τεκμηρίωση της πρότασης, ο Δήμος ανέθεσε σχετική μελέτη σε εξειδικευμένη εταιρεία. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι με την εφαρμογή των προτεινόμενων ρυθμίσεων, αναμένεται βελτίωση στη ροή της κυκλοφορίας, με 20% μείωση στα φαινόμενα πλήρους συμφόρησης και αύξηση της μέσης ταχύτητας των οχημάτων κατά 15%. Πλέον, η υπόθεση της Βασιλίσσης Όλγας εξελίσσεται σε πεδίο σύγκρουσης. Μένει να φανεί ποια θα είναι η συνέχεια, η οποία θα εξαρτηθεί από τη βούληση που θα υπάρξει  για επίτευξη συνεννόησης ή κλιμάκωση.

Η κοινή ανακοίνωση των τριών υπουργείων

Τα Υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πολιτισμού, Υποδομών και Μεταφορών επισημαίνουν ότι προτεινόμενες παρεμβάσεις στον εγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας της οδού Βασιλίσσης Όλγας προϋποθέτουν εκ νέου αποφάσεις των αρμόδιων υπηρεσιών των συναρμόδιων Υπουργείων. Η οδός Βασιλίσσης Όλγας βρίσκεται εντός του κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου της Αθήνας, ενώ κατά τη διάρκεια του εν εξελίξει έργου της ανάπλασης έχουν αποκαλυφθεί σημαντικές αρχαιότητες, οι οποίες συντηρούνται και αναδεικνύονται. Συγχρόνως, αποτελεί κοινόχρηστο χώρο ιδιαίτερης σημασίας.

Για τον λόγο αυτό, η υλοποίηση της υφιστάμενης ανάπλασης της οδού έχει λάβει όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής, με την πράξη 321 της 19ης συνεδρίασης του 2021, καθώς και από το Υπουργείο Πολιτισμού, με την Απόφαση ΥΠΠΟΤ/ΓΔΑΠΚ/ΑΡΧ/Α1/Φ03/56665/2802, όπως και με την Απόφαση 3769/14-02-2022 για λογαριασμό της «Ανάπλασης ΑΕ», που εποπτεύεται από τα συναρμόδια Υπουργεία και χρηματοδοτείται από εθνικούς πόρους.

Λαμβάνοντας υπόψιν τα παραπάνω, αλλά και τη διέλευση του Τραμ από την οδό, απαιτείται επιπροσθέτως και η σύμφωνη γνώμη του ΟΑΣΑ, όπως ορίζεται στο άρθρο 52 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ενώ η συμβατότητα αυτών των τροποποιήσεων με την κείμενη νομοθεσία και τις συγκοινωνιακές μελέτες αποτελεί αντικείμενο ελέγχου των Τεχνικών Υπηρεσιών της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής.

Επομένως, οι σχετικές πρωτοβουλίες του Δήμου Αθηναίων, όπως ανακοινώθηκαν, δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα. Ο Δήμος καλείται να τηρήσει τις προβλεπόμενες από το θεσμικό πλαίσιο διαδικασίες.

Η ανακοίνωση του Δήμου Αθηναίων

Πριν 5 χρόνια ο κ. Μπακογιάννης στo πλαίσιo του καταστροφικού "Μεγάλου Περίπατου", έκλεισε την Βασιλίσσης Όλγας με δήθεν επίκληση του Covid. Σχεδίασε τη μετατροπή του σε "privé" δρόμο για τους χρήστες του γηπέδου τένις στην περιοχή και για τους θαμώνες του καφέ του Ζαππείου. Τότε κανένας Υπουργός δε μίλησε. Σήμερα παριστάνουν τους "θεματοφύλακες του νόμου" για να μπλοκάρουν τον Δήμο Αθηναίων. Τους υπενθυμίζουμε ότι η Βασιλίσσης Όλγας ανήκει στους πολίτες και όχι στις πολιτικές σκοπιμότητες. Ο Δήμος Αθηναίων δε θα κάνει πίσω. Με κάθε θεσμικό μέσο θα κάνουμε ό,τι χρειαστεί για να υπερασπιστούμε το δημοκρατικό αίτημα των πολιτών για μια πόλη ανοιχτή, δίκαιη και βιώσιμη. Καλούμε όλα τα κόμματα και τους βουλευτές της Αθήνας να πάρουν ξεκάθαρη θέση. Το δικαίωμα στην πόλη είναι θέμα δημοκρατίας

Οπτική Γωνία
0

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Γιατί ανοίγει ξανά η υπόθεση θανάτου της Μαίρης Χρονοπούλου

Ρεπορτάζ / Γιατί ανοίγει ξανά η υπόθεση θανάτου της Μαίρης Χρονοπούλου

Δύο χρόνια μετά τον θάνατο της αγαπητής ηθοποιού, η υπόθεση βρίσκεται στο Τμήμα Ανθρωποκτονιών και ερευνάται εκ νέου. Κοντινοί της άνθρωποι ισχυρίζονται ότι «δεν ήταν ατύχημα, αλλά εγκληματική ενέργεια».
ΝΤΙΝΑ ΚΑΡΑΤΖΙΟΥ
«Η γενιά αυτή τολμά όσα δεν τολμήσαμε εμείς και της αξίζει κάθε στήριξη!»

Οπτική Γωνία / Αμπντελά Ταϊά: «Η γενιά αυτή τολμά όσα δεν τολμήσαμε εμείς και της αξίζει κάθε στήριξη!»

Ο Μαροκινός συγγραφέας και σκηνοθέτης, κάτοικος Γαλλίας πλέον και γνωστός στην Ελλάδα από το υπέροχο μυθιστόρημα «Η ζωή με το δικό σου φως», μιλά με θαυμασμό για την εξέγερση της νεολαίας που συνταράσσει την πατρίδα του.
ΘΟΔΩΡΗΣ ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ
Νίκος Χασαπόπουλος: «Παραλίγο να πεθάνω από τη σκευωρία της Novartis»

Συνέντευξη / Νίκος Χασαπόπουλος: «Παραλίγο να πεθάνω από τη σκευωρία της Novartis»

Μετά από μισό αιώνα στο «Βήμα», ο Νίκος Χασαπόπουλος μιλά για πρώτη φορά για την πιο δύσκολη απόφαση της ζωής του, τις στιγμές που έζησε δίπλα σε Λαμπράκη, Ψυχάρη και πρωθυπουργούς, αλλά και για το μεγάλο λάθος του.
ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΤΑΖΟΠΟΥΛΟΣ
Ένας άλλος «Μεσοπόλεμος»: Το μένος για τα θύματα (που γίνονται φωνή)

Οπτική Γωνία / Ένας άλλος «Μεσοπόλεμος»: Το μένος για τα θύματα (που γίνονται φωνή)

Έχουμε ένα καινούργιο συναίσθημα, όχι το κλασικό της εποχής των φασισμών, δηλαδή τον φόβο μη βρεθεί κανείς στη θέση των κατώτερων, όσων έμειναν πίσω ή «από κάτω». Πλέον βλέπει κανείς μένος για τα θύματα που μιλάνε.
ΝΙΚΟΛΑΣ ΣΕΒΑΣΤΑΚΗΣ
Μποτιλιαρισμένοι στην Αθήνα: Δαπανούμε έναν μισθό στον δρόμο κάθε έτος

Οπτική Γωνία / Κάθε χρόνο χάνουμε 110 ώρες από τη ζωή μας κολλημένοι στο τιμόνι

Πώς μπορεί να μειωθεί άμεσα το μποτιλιάρισμα στους δρόμους της πρωτεύουσας; Γιατί η λεωφόρος Κηφισού δεν θα αδειάσει ποτέ; Ο συγκοινωνιολόγος και καθηγητής του ΕΜΠ, Κωνσταντίνος Κεπαπτσόγλου, εξηγεί.
ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΤΑΖΟΠΟΥΛΟΣ
Ο Ερντογάν που (δεν) τα πήρε όλα και οι αποκαλύψεις πίσω από τις εντυπώσεις

Βασιλική Σιούτη / Ο Ερντογάν που (δεν) τα πήρε όλα και οι αποκαλύψεις πίσω από τις εντυπώσεις

Οι εκ των υστέρων αποκαλύψεις για τη συνάντηση Τραμπ - Ερντογάν κατέδειξαν τις πραγματικές ισορροπίες στο πεδίο των διεθνών σχέσεων: καμία πλευρά δεν κερδίζει άνευ ανταλλαγμάτων και οι διεθνείς σχέσεις δεν καθορίζονται από προσωπικές συμπάθειες.
ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΣΙΟΥΤΗ
Η στρατηγική του Νίκου Δένδια και η λεπτή ισορροπία με τον Κυριάκο Μητσοτάκη

Βασιλική Σιούτη / Η στρατηγική του Νίκου Δένδια και η λεπτή ισορροπία με τον Κυριάκο Μητσοτάκη

Την ώρα που η κυβέρνηση βρίσκεται αντιμέτωπη με το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ, με τα Τέμπη και με την ακρίβεια, που προκαλεί κοινωνική δυσφορία, ο Νίκος Δένδιας εμφανίζεται ως μεταρρυθμιστής που θα οδηγήσει τις Ένοπλες Δυνάμεις στη νέα εποχή.
ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΣΙΟΥΤΗ
Χθες ο Μαζωνάκης, σήμερα ο Μπισμπίκης: Ποιο θα είναι το επόμενο «μεγάλο θέμα»;

Ακροβατώντας / Χθες ο Μαζωνάκης, σήμερα ο Μπισμπίκης: Ποιο θα είναι το επόμενο «μεγάλο θέμα»;

Αξιολογώντας ως πιο σημαντικό ένα τροχαίο από τη συνάντηση Τραμπ - Νετανιάχου, τα κυρίαρχα μέσα αναδεικνύουν το ασήμαντο χάριν τηλεθέασης, εξυπηρετώντας συγκεκριμένες σκοπιμότητες που θα μετατοπίσουν το ενδιαφέρον της κοινωνίας από τα σημαντικά.
ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΤΕΛΑΚΗΣ
Joe Coughlin: «Η τρίτη ηλικία δεν είναι κρουαζιέρες ή πατερίτσες»

Οπτική Γωνία / Joe Coughlin: «Γηρατειά δεν είναι μόνο κρουαζιέρες, πατερίτσες και να είσαι με το ένα πόδι στον τάφο»

Ο φιλέλληνας καθηγητής εξετάζει τις όψεις της μακροζωίας, πιστεύει πως στην Ελλάδα αυτό το φαινόμενο μπορεί να συνδυαστεί άνετα με το lifestyle και μιλάει με τρόπο ασυνήθιστο για το γήρας.
ΝΙΚΟΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΥ