Ηλεκτρικό όχημα με αυτονομία πάνω από 1.000 χιλιόμετρα έφτιαξαν οι Κινέζοι

Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτονομία πάνω από 1.000 χλμ. είναι γεγονός Facebook Twitter
Ψηφιακή αναπαράσταση ενός κινεζικού Aion LX - Πηγή: Instagram / GAC
0

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία GAC Aion στοχεύει να γίνει μία από τις πρώτες στην Κίνα που θα προσφέρει ενεργειακή αυτονομία της τάξης τουλάχιστον των 1.000 χιλιομέτρων στο νέο ηλεκτρικό SUV που φέρει το όνομα LX Plus. 

Το εν λόγω ηλεκτρικό αυτοκίνητο υποβλήθηκε πρόσφατα σε έλεγχο από το υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας, πράγμα που σημαίνει ότι σύντομα θα είναι διαθέσιμο στους καταναλωτές στο εξωτερικό.

Η Aion είναι μια μάρκα οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων και ανήκει στον όμιλο Guangzhou Automobile Corporation (GAC). Επί του παρόντος, η αυτοκινητοβιομηχανία πουλά πέντε ηλεκτρικά οχήματα εκτός από το προαναφερθέν ηλεκτρικό SUV.

Σε ανακοίνωσή του, το υπουργείο Βιομηχανίας της χώρας μοιράζεται ορισμένες από τις προδιαγραφές του μοντέλου LX Plus της Aion. Το όχημα περιλαμβάνει μια τριμερή μπαταρία λιθίου των 144,4 kWh, γεγονός που σημαίνει αυτονομία που φτάνει ακόμα και τα 1.008 χιλιόμετρα.

Ακόμα πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες αλλά και η τιμή για το εν λόγω όχημα αναμένεται να ανακοινωθούν κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γκουγκτσού στις 19 Νοεμβρίου, όπου το Aion LX Plus θα παρουσιαστεί και επίσημα πλέον.

Με πληροφορίες από Electrek

Τech & Science
0

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Το μακρύ αντίο του Zuckerberg στο metaverse μόλις έγινε πολύ πιο επίσημο

Τech & Science / Το μακρύ αντίο του Zuckerberg στο metaverse μόλις έγινε πολύ πιο επίσημο

Η Meta περιορίζει δραστικά τη VR εκδοχή του Horizon Worlds και δείχνει όλο και πιο καθαρά ότι το αρχικό metaverse όραμα του Mark Zuckerberg περνά σε φάση υποχώρησης, την ώρα που το βάρος της εταιρείας μεταφέρεται στην AI.
THE LIFO TEAM
Γιατί το νέο Wired ενοχλεί τους tech bros και αυτό μάλλον του βγαίνει σε καλό

Τech & Science / Γιατί το νέο Wired ενοχλεί τους tech bros και αυτό μάλλον του βγαίνει σε καλό

Η νέα διευθύντρια του Wired περιγράφει στους New York Times τη στροφή του περιοδικού προς μια πιο πολιτική και συγκρουσιακή tech δημοσιογραφία, μια στροφή που δίνει νέο βάρος στο brand αλλά δεν αποφεύγει και τις αστοχίες
ΠΑΝΟΣ ΜΙΧΑΗΛ