Ορθοπεταλιές
Μην πατάτε τους ποδηλάτες. Κάνουν καλό!
Η ΠΟΛΗ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ πάει ποδήλατο, άρα και το ποδήλατο πηγαίνει στην πόλη. Από αυτή την εβδομάδα η LifΟ φιλοξενεί μια στήλη για το ποδήλατο, φτιαγμένη με τη ματιά εκείνων που ζουν, εργάζονται και δημιουργούν για την ανάπτυξη του μέσου που έχει αρχίσει ν’ αλλάζει ευχάριστα την καθημερινότητά μας. Ή μήπως όχι;
ΜΠΗΚΕ ΣΤΗ ΖΩΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ φαινομενικά απότομα. Εκείνο που ξέραμε ως extreme game ή άθλημα έγινε επιλογή για τις μικρές μετακινήσεις στην πόλη ή για καφέ και ποτό - μια που ακόμη δεν έχουν αρχίσει τα αλκοτέστ για ποδήλατα.
ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ άρχισαν ν’ ανακαλύπτουν πως για απόσταση 5 χιλιομέτρων (το 80% των αποστάσεων που καλύπτονται καθημερινά σε μια σύγχρονη πόλη) δεν απαιτούνται πάνω από 25 λεπτά και, το πιο σημαντικό, ανεξάρτητα από κίνηση, διαθεσιμότητα πάρκινγκ ή πόσο μακριά από τα μέσα μεταφοράς είναι ο προορισμός σου.
ΑΝΑΚΑΛΥΨΑΝ ΕΠΙΣΗΣ, πως ποδήλατο στην πόλη δεν σημαίνει κολάν κι εξοπλισμός μάχης, αλλά στυλ και απλότητα. Άρα, το μόνο που χρειάζονταν για να το χρησιμοποιήσουν -εκτός από το ίδιο το ποδήλατο, φυσικά- ήταν ένα πλατύ χαμόγελο και η ενδυματική επιλογή της ημέρας.
ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ το ποδήλατο μπήκε στη ζωή μας. Και μαζί του ένα σωρό απορίες: Θα ιδρώσω; Τι να φοράω; Δεν έχει ανηφόρες; Γιατί οι ποδηλάτες περνάνε με κόκκινο; Γιατί οδηγούν επιθετικά; Μπορώ να το χρησιμοποιήσω χωρίς ποδηλατόδρομο; Τι σέλα να αγοράσω;
ΑΥΤΑ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΤΟΣΑ δεν είναι παρά προφανείς απορίες σε μια κατάσταση που αλλάζει. Ερωτήματα που έχουν εύκολη απάντηση, καθώς εκείνο που χαρακτηρίζει το ποδήλατο είναι πως πρόκειται για κάτι τόσο απλό και φυσικό για τις πόλεις όσο και το ίδιο το περπάτημα.
Ο ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ δεν είναι παρά ένας γρήγορος πεζός, που επιλέγει να μετακινείται με τη δική του ενέργεια, να μυρίζει, να βλέπει από άλλη οπτική, ν’ ακούει την πόλη του και, τελικά, να κάνει τη δική του ζωή πιο εύκολη. Δεν είναι τέλειος ούτε άγιος - γιατί ποδηλάτες είμαστε εμείς οι ίδιοι, όχι κάποια άλλη φυλή με δικά της ποιοτικά χαρακτηριστικά. Αστικοί ποδηλάτες -τουλάχιστον εν δυνάμει- είμαστε όλοι εμείς που όταν επιλέγουμε ένα διαφορετικό μέσο μετακίνησης μπορεί να περνάμε ή όχι με κόκκινο, να εμποδίζουμε ή όχι το γκαράζ κάποιου και να παρκάρουμε όπου βρούμε πιο βολικά.
ΑΚΟΜΑ ΚΙ ΕΤΣΙ ΟΜΩΣ, περισσότερα ποδήλατα αποτελούν σημάδι υγείας, ζωντάνιας, δείγμα πως νέος αέρας έρχεται να φυσήξει ευχάριστα στις ελληνικές πόλεις, ξεκινώντας από τους ίδιους τους πολίτες.
ΚΑΙ ΟΣΟΙ ΑΚΟΜΗ ΕΠΙΛΕΓΟΥΝ, συνειδητά, να μη χρησιμοποιούν οι ίδιοι ποδήλατο -δεν είναι όλοι υποχρεωμένοι να γίνουν ξαφνικά ποδηλάτες- ας μην ξεχνούν πως ένας χρήστης ποδηλάτου σημαίνει ένα αυτοκίνητο λιγότερο μπροστά τους στο φανάρι, μια θέση πάρκινγκ ελεύθερη ή μια θέση στο μετρό άδεια. Σημαίνει λιγότερο θόρυβο, λιγότερη μόλυνση και σίγουρα περισσότερη αισιοδοξία για το μέλλον.
ΓΙ' ΑΥΤΟ, ΜΗΝ «ΠΑΤΑΤΕ» ΤΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ. Τους χρειαζόμαστε!
* Ο Σπύρος Παπαγεωργίου είναι εκδότης του ποδηλατικού περιοδικού ΜΒΙΚΕ. mbike.gr
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
εχω κοτσαρει κ μια σχαρα για τα ψωνια κ κρεμω πανω της τσαντες κ μια χαρα.
αν δε ριχνει καρεκλες, μονο ποδηλατο
το κρυο δε με ενοχλει. Σκουφο, Γαντια, κ ετοιμος.
η επιλογη ποδηλατου, ειναι λεπτο ζητημα, και ενα ΚΑΛΟ ποδηλατο κανει τη ποδηλασια κ τη χρηση πιο ευκολη.
Με 400-500 ευρω αγοραζεις ενα ποδηλατο που θα σε βγαλει μια 10ετια τουλαχιστον! μακροπροθεσμα απο τα καυσιμα που γλυτωνεις, εισαι κερδισμενος, σε περιπτωση που η 500αρα δειχνει μεγαλο νουμερο.
και μεταχειρισμενο βρισκεις σε πολυ καλες τιμες.
μου επιτρέπετε, μόνο, να σας απευθύνω μια παράκληση;
να οργανώσετε εσείς οι ίδιοι/ες, οι ποδηλάτες/ισσες [εγώ είμαι απλώς φανατικός πεζός, συχνός χρήστης μ.μ.μ., και σπανιότατος οδηγός αυτοκινήτου], μια ισχυρή και συνεχή εκστρατεία, ώστε να πάψει η επικίνδυνη και περιφρονητική για τους πεζούς, αλλά και δυσφημιστική για το 'κίνημά' σας πρακτική κάποιων ποδηλατισσών/ών να οδηγούν πάνω στο πεζοδρόμιο;
ευχαριστώ θερμά εκ των προτέρων
Το δεύτερο σκέλος είναι πως συχνά, η διάσχιση της πόλης με ποδήλατο αποτελεί κανονικό... πόλεμο. Αναγκάζεσαι να φύγεις με κόκκινο για να μην ξεκινήσουν από πίσω σου τα αυτοκίνητα και οι μηχανές με "χίλια" και δεν ξέρεις πού να κρυφτείς ή, σε ορισμένους δρόμους, το οδόστρωμα είναι σε τόσο κακή κατάσταση - βλέπε Λ. Αλεξάνδρας - ώστε είναι πιο ανθρώπινο να μοιραστείς ένα πλατύ πεζοδρόμιο.
Αν τώρα αυτός που το μοιράζεται υιοθετεί συμπεριφορά κακού οδηγού αυτοκινήτου και ενοχλεί και δεν σέβεται τους πεζούς είναι απλώς επειδή είναι "κακός οδηγός" γενικά, είτε οδηγεί αυτοκίνητο, ποδήλατο ή τραμ.
[όπως εικάζω ότι θα συμφωνήσετε μαζί μου πως δεν είναι ούτε εφικτό ούτε ευκταίο οι ποδηλάτες να 'μοιράζονται' έναν χώρο, που, όπως δηλώνει και το όνομά του, ανήκει αποκλειστικά στους πεζούς. αν δεχθούμε να τον 'μοιράζονται' και οι ποδηλάτες, γιατί όχι και οι μοτοσυκλεττιστές; κ.ο.κ....]
συνεχίζω να εύχομαι, όμως, πως οι συνειδητοποιημένοι και ευσυνείδητοι ποδηλάτες θα βρουν τρόπους να 'περιφρουρήσουν' το κίνημά τους και να δώσουν το καλό παράδειγμα: όταν οι 'άλλοι' δεν δίνουν δίκιο στην ομάδα όπου ανήκουμε, το να ανεχόμαστε στους κόλπους της κατακριτέες αντικοινωνικές συμπεριφορές είναι -ακτιβιστικώς- ασύμφορο









