Η Lancia θα εκπροσωπεί τον όμιλο Stellantis στις κατηγορίες μοντέλων πολυτελείας με εκλεπτυσμένο στυλ.

H Lancia επιστρέφει δυναμικά με 3 νέα μοντέλα

Η ιταλική μάρκα φιλοδοξεί να κατακτήσει πάλι τις καρδιές των Ευρωπαίων λανσάροντας τα επόμενα χρόνια μία σειρά νέων υβριδικών και αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων, που θα διακρίνονται –εκτός των άλλων- για το εκλεπτυσμένο στυλ τους.

Πέτρος Πιτσίνης, 12.4.2022 | 08:44

Η Lancia ακροβατεί τα τελευταία χρόνια μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας, καθώς η γκάμα της απαρτίζεται από ένα και μοναδικό μοντέλο, την Ypsilon, η οποία μάλιστα πωλείται αποκλειστικά στην Ιταλία.

Φαίνεται πάντως ότι ο νεοσυσταθείς όμιλος Stellantis που προέκυψε από τη συγχώνευση της ιταλοαμερικανικής FCA Automobiles (Fiat-Alfa Romeo-Jeep κ.λπ.) και της γαλλικής PSA (Peugeot-Citroen-Opel-DS) σκοπεύει να της δώσει μία τελευταία ευκαιρία για να επανέλθει στο προσκήνιο με κερδοφόρα αυτοκίνητα και να επεκτείνει τις δραστηριότητές της σε όλη την Ευρώπη.

Η Ypsilon αποτελεί αυτή τη στιγμή το μοναδικό μοντέλο της Lancia και πωλείται αποκλειστικά στην Ιταλία.

Η επανεκκίνηση της ιταλικής μάρκας με το εκλεπτυσμένο στυλ και την ένδοξη θητεία στα ράλι θα δοθεί το 2024, οπότε θα λανσαριστεί η νέα Ypsilon, που θα αποτελεί το τελευταίο υβριδικό μοντέλο της Lancia και θα μοιράζεται το ίδιο πάτωμα με το Opel Mokka, το DS3 Crossback, τον διάδοχο του Fiat 500 X και τη μελλοντική Alfa Romeo Brennero.

Αυτό σημαίνει ότι η Ypsilon της επόμενης γενιάς θα ανέβει κατηγορία λόγω μεγαλύτερων διαστάσεων και θα είναι περισσότερο ένα Crossover με υβριδικές και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, παρά ένα τυπικό μικρό μοντέλο πόλης. Επίσης, θα μεταφερθεί η παραγωγή της από το εργοστάσιο στο Τίτσι της Πολωνίας στη μονάδα της Stellantis στη Σαραγόσα της Ισπανίας.

Η Lancia Aurelia μεσουρανούσε τη δεκαετία του '50, όμως η διάδοχός της θα είναι ένα ηλεκτρικό SUV.

Αρχές του 2025 θα ακολουθήσει ένα 100% ηλεκτροκίνητο Crossover της compact κατηγορίας, για χάρη του οποίου θα επανενεργοποιηθεί το όνομα Aurelia από τη δεκαετία του '50. Το συγκεκριμένο SUV θα παράγεται στο Μέλφι της νότιας Ιταλίας, όπου κατασκευάζονται αυτή τη στιγμή τα συμπαγή μοντέλα της Jeep και το Fiat 500 X.

Να σημειώσουμε ότι το εργοστάσιο στο Μέλφι θα παίξει κομβικό ρόλο στη στρατηγική ανάπτυξης του ομίλου Stellantis, αφού εκεί θα παράγονται από το 2024 και μετά τέσσερα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα, ενώ θα συναρμολογούνται και συστοιχίες μπαταριών.

Το ψηφιακό σκίτσο της μελλοντικής Lancia Delta, όπως την εμπνεύστηκε ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Sebastiano Ciarcia.

Σε καθοριστική χρονιά για την αναγέννηση της Lancia αναμένεται να αναδειχθεί το 2028, επειδή τότε έχει προγραμματιστεί να γίνει το λανσάρισμα της νέας Delta, που θα χρησιμοποιεί το ίδιο πάτωμα με την Aurelia.

Αρχικά προβλεπόταν να λανσαριστεί η νέα Delta σε επαναφορτιζόμενες Plug-in υβριδικές εκδόσεις με αποδόσεις μεταξύ 180 και 360 ίππων και σε μία κορυφαία σπορ εκδοχή ως Delta HF. Τελικά θα κυκλοφορήσει αποκλειστικά ως ηλεκτροκίνητη με αυτονομίες της τάξης των 700 χιλιομέτρων και αποδόσεις μεταξύ 170 και 245 ίππων.

Η Stellantis έχει ήδη ανακοινώσει ότι από το 2026 και μετά θα αρχίσει να εφοδιάζει σταδιακά τα μοντέλα της με προηγμένες μπαταρίες ξηρού τύπου για ακόμη μεγαλύτερη αυτονομία και υψηλότερη απόδοση, οπότε είναι πολύ πιθανόν να τις δούμε και στη νέα Delta, τιμώντας έτσι την ιστορία της Lancia ως μία καινοτόμα μάρκα με ιδιαίτερο στυλ.